Der DSV hat sein erstes Streckenflugtraining vom 4. bis zum 10. Juni 2018 in Kooperation mit dem FCC Berlin am Segelflugleistungszentrum Lüsse organisiert und durchgeführt. 22 Teilnehmer haben das Angebot angenommen, darunter auch aus der Schweiz und aus Belgien. Neben einer Eta wurde mit weiteren 5 Trainingsdoppelsitzern (alle Eigenstarter oder Turbo) sowie 11 einsitzigen Segelflugzeugen die praktische Umsetzung geflogen. Das Spektrum der Muster reichte von der LS4 bis zur 21-Meter Klasse. Gestartet wurde an der Winde, im F-Schlepp und im Eigenstart.
Das auf Praxis und Theorie ausgelegte Konzept mit intensiver Trainerbetreuung ist voll aufgegangen. Beim morgendlichen Briefing wurde zunächst eine intensive Wetteranalyse und darauf aufbauend die fliegerische Tagesnutzung vorgenommen. Begleitet wurde dieser Teil durch den DSV-Partner TopMeteo, Bernd Fischer lieferte fernmündlich die Beratung, auf die sich die Organisatoren rundherum verlassen konnten. Abends wurden die Flüge im De-Briefing analysiert und beim gemeinsamen Abendessen weiter diskutiert.
Die Teilnehmer mit den unterschiedlichen Erfahrungen und den Leistungen ihrer Flugzeuge bildeten mit je einem Doppelsitzer und dem Trainer fünf Trainingsteams. Die Aufgabe bestand darin, die Tagesaufgabe möglichst geschlossen und optimal zu absolvieren. Aufgrund der teilnehmenden Flugzeuge wurden täglich zwei Aufgaben gestellt, wobei die Größenordnung sich nicht an den maximal möglichen Kilometerzahlen orientierte, sondern an der mit hoher Wahrscheinlichkeit erfüllbaren Strecke. Jeder Tag konnte genutzt werden - Aufgaben von 250 bis 500 Kilometer zeigen, dass das Camp im richtigen Wetterfenster flog. hierbei konnten auch Flüge bis nach Polen absolviert werden. Flugsicherheit stand bei allen Formen des Trainings im Vordergrund. Die Teilnehmer haben wechselnd mit erfahrenen Trainern im Doppelsitzer ihr Wissen und ihre Erfahrung im Streckenflug verbessert und diese am nächsten Tag im Einsitzer direkt selbst im Team begleitet umgesetzt.
Vorträge und Beiträge zu diversen Themen ergänzten die Streckenflugtheorie und vor allem die Flugpraxis mit interessanten Aspekten. Insbesondere der Vortrag von Bruno Gantenbrink zu dem einfach klingenden Thema „Was ist Segelfliegen?“ eröffnete viele Denkanstöße und gut durchdachte Lösungsansätze. Viele Segelflieger erhalten nach der Grundausbildung im Segelflug – und Erwerb der Lizenz - auf dem Weg zum Streckenflug oft keinerlei oder bescheidene Unterstützung ihres Umfeldes. Daher sind zu Anfang des Streckenfluges häufig Misserfolge und Frustrationen fast normal. Der DSV will gerade an dieser Stelle als zentraler Fachverband mit diesem Konzept erheblich mehr leisten. Ziel ist die Weiterbildung zur Fähigkeit zum Streckenflug, der Weg zur Freude am Fliegen über Erfolge und weniger die Aufrechterhaltung eines Meisterschaftswesens. Wir sind sicher, dass mit dem entwickelten und immer wieder angepassten Konzept die Breite der Segelflieger angesprochen wird.
Das erste DSV-Streckenflugtraining hat sich als voller Erfolg erwiesen. Den Teilnehmern wurde ein ihrem Leistungsvermögen entsprechender Anreiz gesetzt, mit Freude und Erfüllung Streckenflugerfahrung zu genießen. Dieser Breitensportaspekt ist im DSV als Schlüssel erkannt, Mitglieder anzusprechen und gemeinsam neue Erfahrungen im Segelflug zu gewinnen. In den letzten Tagen besuchte auch noch Sebastian Kawa Lüsse und wir konnten interessante Themen diskutieren.
Alle Teilnehmer des ersten DSV-Streckenflugtrainings haben eine erfüllte Streckenflugwoche genossen – fliegerisch und in einer ausgesprochen angenehmen Gruppe. Der Dank gilt dem Flugplatz Lüsse, deren Infrastruktur wir nutzen konnten und uns den Erfolg der Veranstaltung mit ihrer unmittelbaren Hilfe ermöglichten. Ganz besonderer Dank aber an das erfahrene Organisationsteam und die Trainer. Zusammen mit der Unterstützung durch Bernd Fischer von TopMeteo haben sie eine perfekte Veranstaltung geboten.
Für 2019 werden bereits die nächsten DSV-Trainingscamps geplant!
